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Vendita a caldo Parti di motore diesel Clutch Master Cylinder DZ96189231520
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | ORIGINAL |
| Certificazione | ISO9001 |
| Numero di modello | DZ96189231520 |
| Quantità di ordine minimo | 15 PCS |
| Prezzo | USD70 2PCS USD69 20PCS USD68 200PCS |
| Imballaggi particolari | Cartucce |
| Termini di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione | 2 PCS 2 GIORNI 20 PCS 5 GIORNI 200 PCS 7 GIORNI |
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xDettagli
| Nome | Vendita a caldo Parti di motore diesel Clutch Master Cylinder DZ96189231520 | Numero OEM | DZ96189231520 |
|---|---|---|---|
| dimensione | 3*3*5 | peso | 0.1 kg |
| Imballaggio | Cartucce | Pagamento | Allibaba |
| Tempo | 1-13 giorni | modalità di trasporto | auto aerea |
| Materiale | ferro | MOQ | 15 |
| Evidenziare | Cinturino principale di frizione DZ96189231520,Cinturino principale della frizione del motore diesel del camion |
||
Puoi spuntare i prodotti di cui hai bisogno e comunicare con noi nella bacheca.
| NAME | Hot Selling Diesel engine parts Clutch Master Cylinder DZ96189231520 | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | DZ96189231520 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
Descrizione di prodotto
Vendita a caldo Parti di motore diesel Clutch Master Cylinder DZ96189231520
| Tipo di veicolo | Caricatore per edifici |
Certificazione |
ISO 90002 |
Periodo di garanzia |
1 anno | Tempo di consegna | 2 giorni |
Qualità |
Originale |
Materiale |
ferro |
| Nome |
Vendita a caldo Parti di motore diesel Clutch Master Cylinder DZ96189231520 |
Oem |
DZ96189231520 |
| Marino | Qingdao Shanghai Ningbo | Imballaggio |
Cartucce |
Visualizzazione del prodotto
Vendita a caldo Parti di motore diesel Clutch Master Cylinder DZ96189231520
| Effetto | La forza generata dal pedale della frizione viene convertita in potenza idraulica per la sub-pompa della frizione e la sub-pompa della frizione converte la pressione idraulica in spinta,spingere il cuscinetto di rilascio dell'imbracatore per ottenere la separazione dell'imbracatoreLa pompa principale di frizione è collegata al pedale di frizione e al propulsore di frizione attraverso il tubo, e il suo ruolo è quello di separare il pedale attraverso l'azione del propulsore.Quando il guidatore mette piede sulla frizione, la barra di spinta spingerà il pistone totale della pompa per aumentare la pressione dell'olio, attraverso il tubo nella sub-pompa, costringendo la barra di trazione della sub-pompa a spingere la forcella di separazione,il cuscinetto di separazione in avanti, quando il conducente rilascia il pedale della frizione, la pressione idraulica verrà rilasciata, quindi la frizione è in uno stato di attacco.che può separare o attivare il sistema di trasmissione della vettura in qualsiasi momento, ma l'auto ha requisiti per il funzionamento della frizione, l'auto si sposta durante il processo di guida, richiedendo che la frizione si accenda senza intoppi, la separazione è rapida e completa,e la frizione deve avere una buona resistenza all'usura e dissipazione del caloreIl principio della pompa totale e della sub-pompa della frizione è lo stesso della sub-pompa dei freni dell'auto, che utilizza il principio della pressione dell'olio per far sì che la frizione raggiunga la separazione.Le frizioni comunemente utilizzate nelle automobili sono suddivise in due categorie: dentale e di attrito |
| Condizioni e requisiti di lavoro | Dopo aver premuto il pedale della frizione, la barra di spinta spinge il pistone della pompa principale per aumentare la pressione dell'olio, la benzina entra nella sub-pompa attraverso il tubo,e il bastone di trazione sub-pompa spinge la forchetta di separazione per spingere il cuscinetto di separazione in avanti. Dopo aver rilasciato il pedale della frizione, la pressione idraulica viene rilasciata e la forchetta di separazione viene riportata nella posizione originale sotto l'azione della molla di ritorno,in modo che la frizione è nello stato di impegnatoLa pompa principale di frizione è la parte collegata con il propulsore di frizione attraverso il tubo e il suo ruolo è quello di separare la frizione attraverso il propulsore.Il metodo di manutenzione della pompa principale di frizione è:: 1, l'olio idraulico viene iniettato nella pompa; 2, allentare il bullone di rilascio dell'aria, spingere il pistone, in modo che l'aria nella pompa trabocca; 3. |
Segno che la pompa principale della frizione è rotta
1La pompa principale dell'imbracatore è collegata al pedale dell'imbracatore e al propulsore dell'imbracatore e il suo compito è quello di separare l'imbracatore quando si calza il pedale dell'imbracatore.La pompa principale perdera' olio., e quando si cambia di marcia, sarà ovviamente difficile appendere la marcia corrispondente.
2, la pompa di frizione o sub-pompa perdita di olio, ci sarà un altro fenomeno, cioè, la frizione è debole.
3, se la pompa di frizione è gravemente danneggiata, la frizione sarà separata incompletamente o non completamente separata, in questo momento non è nemmeno possibile appendere l'ingranaggio.
L'impatto del danno alla frizione?
1Se il guasto non è molto grave, aumenterà il consumo di carburante e la difficoltà di appendere gli attrezzi, e ci saranno rischi per la sicurezza in casi gravi.
2, se il danno è più grave, l'auto non sarà in grado di appendere l'ingranaggio, con il risultato che l'auto non può funzionare normalmente.
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