-
De Delen van Sinotrukhowo
-
Foton Autodelen
-
De Autodelen van FAW
-
Dongfeng Autodelen
-
XCMG-Vervangstukken
-
De Delen van de Yutongbus
-
Sanyvervangstukken
-
Liugongvervangstukken
-
De Autodelen van JMC
-
Shacmanvervangstukken
-
JAC Auto Parts
-
Shantuivervangstukken
-
Grote Muurvervangstukken
-
Lifan Autodelen
-
weichaimotoronderdelen
-
CUMMINS-motoronderdelen
-
Versnellingsbakvervangstukken
-
Xiagongdelen
-
De Delen van Liuqichenglong
Sinotruk Howo Parts Hydrodynamisch koppelomvormer TL-208430 Vorklift koppelomvormer - resulterende kracht -1-3T-YJH265.0

Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xNaam | Sinotruk Howo Parts Hydrodynamisch koppelomvormer TL-208430 Vorklift koppelomvormer - resulterende k | OEM-Nummer | YJH265.0 |
---|---|---|---|
Grootte | 3*3*5 | Gewicht | 0.1kg |
Verpakking | Verpakking | BETALING | alibaba |
tijd | 1-13 DAGEN | vervoerswijze | luchtauto |
Materiaal | ijzer | MOQ | 15 |
Markeren | de Delen van koppelomvormersinotruk Howo,ijzer hydrodynamische koppelomvormer,YJH265 hydrodynamische koppelomvormer |
NAME | good performance YJH265 hydrodynamic torque converter | |
---|---|---|
MOQ | 15 | |
MATERIAL | iron plastic | |
OEM NUMBER | YJH265 | |
SIZE | 3*3*5 | |
Time | 13 days |
Sinotruk Howo Parts Hydrodynamisch koppelomvormer TL-208430 Vorklift koppelomvormer - resulterende kracht -1-3T-YJH265.0
Type voertuig | Gebouwladder |
Certificering |
ISO9001 |
Garantieperiode |
1 jaar | Leveringstermijn | 12 dagen |
Kwaliteit |
Oorspronkelijk |
Materiaal |
Zuivel |
Naam |
Sinotruk Howo Parts Hydrodynamisch koppelomvormer TL-208430 Vorklift koppelomvormer - resulterende kracht -1-3T-YJH265.0 |
Oem |
YJH265.0 |
Zee | Qingdao | Verpakking |
Verpakking |
Productenvertoning
Heli, Hang-fork 2-3.5 265.0-HT-forklift koppelomvormer Hydraulische koppelomvormer
YJH265.0HT
Gevolgen | De functie van de koppelomvormer is het overbrengen van vermogen door middel van de hoge snelheid van de vloeistof.en kan de rijrichting van de locomotief veranderen zonder te stoppenHet wordt veel gebruikt als transmissietoestel tussen verschillende motoren en werkmachines.BovendienHet wordt ook gebruikt in bouwmachines, mijnbouwmachines en grote schepen. |
Structuur | De hydraulische koppelomvormer bestaat uit een pompwiel, een turbine en een leidwiel.en de mechanische energie-invoer door de aandrijfas kan worden omgezet in de kinetische energie en druk kop van de vloeistof door de werking van de centrifugale kracht voor de turbine om het werk te doenDe turbine is aangesloten op de aangedreven as en de kinetische energie van de vloeistof en de energie in de indenter worden door de aangedreven as uitgedrukt. De werkingskenmerken van de koppelomvormer zijn dat de snelheid en het koppel aan het inlaatpunt in principe constant zijn; of hoewel er veranderingen zijn, maar de verandering klein is.De snelheid en het koppel aan het eind van de uitgang kunnen groter zijn dan, gelijk aan of kleiner is dan de toerental en het koppel aan het eind van de invoer, en de uitgangs toerental en het uitgangskoppel kunnen automatisch en continu worden aangepast aan de omvang van de belasting van de aandrijvende machine |
Een koppelomvormer is een niet-stijf koppelomvormer met vloeistof als werkmedium en is een van de vormen van hydraulische transmissie.met een gesloten werkkamer, circuleert de vloeistof in de kamer, waarbij het pompwiel, de turbine en het geleidingswiel met respectievelijk de invoeras, de uitvoeras en de behuizing zijn verbonden.Wanneer de motor (verbrandingsmotor), elektromotor enz.) drijft de inlaatas om te draaien, de vloeistof komt om de beurt uit de centrifuge pomp, gaat door de turbine, het leidwiel en keert vervolgens terug naar het pompwiel,circuleren en steeds weer stromenHet pompwiel draagt de mechanische energie van de invoerschacht over naar de vloeistof. De snelheidsvloeistof draait de turbine en stuurt energie naar de uitvoerschacht.
De koppelomvormer draagt koppel over door de verandering van dynamisch moment dat ontstaat door de wisselwerking tussen de vloeistof en het lemmet.Het belangrijkste kenmerk van de koppelomvormer is dat het een vast geleidingswiel heeft dat verschilt van de hydraulische koppelHet stuurwiel van het vloeistofverschuivingseffect maakt het uitgangsmoment van de hydraulische koppelomvormer hoger of lager dan het ingangsmoment, dus het wordt de koppelomvormer genoemd.De verhouding tussen het uitgangsmoment en het invoermoment wordt de koppelcoëfficiënt genoemdDe koppelcoëfficiënt daalt met de stijging van de uitgangs snelheid.De invoeras van de koppelomvormer is verbonden met de uitgangsas door de vloeistofDe eigenschappen van de koppelomvormer zijn:overbelastingbescherming en goede startprestaties; de snelheid van de uitgangsas kan groter of kleiner zijn dan de snelheid van de invoeras en het snelheidsverschil tussen de twee assen varieert met de grootte van het doorgevoerde koppel;Het heeft een goede automatische snelheidsverandering prestaties, de uitslag snelheid automatisch afneemt wanneer de belasting toeneemt, en automatisch stijgt anders; zorg ervoor dat de motor een stabiel werkgebied heeft,en de tijdelijke verandering van de belasting wordt niet weergegeven aan de motor.
De efficiëntie van de koppelomvormer is hoog in de buurt van de nominale werkomstandigheden en het maximale rendement is 85% ~ 92%.de lay-outpositie en de vorm van het lemmet hebben een doorslaggevend effect op de prestaties van de koppelomvormer;Sommige koppelomvormers hebben meer dan twee turbines, leidingen of pompwielen om verschillende prestaties te bereiken.De meest voorkomende zijn voorwaarts draaien (uitgangs- en ingangsas draaien in dezelfde richting), enkelstaps (slechts één turbine) koppelomvormers. Zowel koppelomvormer als koppelprestatie kenmerken worden omvattende koppelomvormer genoemd, zoals het stuurwiel kan worden bevestigd,kan ook worden gedraaid met het pompwiel hydraulisch koppelomvormerOm de koppelomvormer normaal te laten werken, cavitatie te vermijden en warmteafvoer te waarborgen, is een hulpsysteem voor olievoorziening en een koelsysteem met een bepaalde olievoorziening nodig.