시노트럭 호보 부품 스티어링 오일 탱크 조립 WG9925470033 전력 스티어링 오일 저장소 스티어링 탱크

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시노트럭 호보 부품 스티어링 오일 탱크 조립 WG9925470033 전력 스티어링 오일 저장소 스티어링 탱크

물 저장소

시어브 스티어링 오일 저장 탱크 장치 제조 방법
본 발명은 자동차의 서비스 스티어링 시스템, 특히 서비스 스티어링 오일 저장 탱크 장치에 관한 것입니다. 구체적인 기술적 솔루션은 다음과 같습니다.유틸리티 모델은 서비스 스티어링 오일 저장 탱크 장치와 관련이 있습니다., 설치 구멍이 있는 탱크 몸체, 탱크 몸체에 배치된 필터 요소, 오일 스켈 및 분리 가능한 연결된 탱크 덮개로 구성됩니다.탱크 덮개와 탱크 몸 사이에 밀폐, 입수 오일 파이프와 출구 오일 파이프가 탱크 몸체에 배치되어 있으며, 탱크 몸체 잠금 메커니즘이 설치 구멍에 배치되어 있습니다.그리고 탱크 몸체 잠금 메커니즘은 필터 코어에 배치된 필터 코어 샤프트를 포함한다.연결 가장자리는 탱크 몸의 옆벽에 평행하게 배치되고, 연체적인 플랜징 가장자리는 연결 가장자리와 탱크 몸 사이에 배치됩니다.그리고 탄력적인 플랜징 가장자리와 탱크 몸 사이에 압축 공간이 배치됩니다., 그리고 밀폐는 압축 공간에 배치됩니다. 탱크 몸의 열을 향해 필터 코어 샤프트의 한 끝에 배치 구멍이 제공됩니다.그리고 오일 스켈은 배치 구멍에 삽입됩니다., 그리고 잠금 머리는 오일 스케일과 연결 된 손잡이입니다. 좋은 밀폐 성질을 가진 보조 스티어링 저장 탱크 장치,낮은 처리 비용과 편리한 조립은 위의 기술 스키마를 사용하여 제공됩니다..
[특허명명] 주전기유 저장 탱크 장치
[기술 분야]
[0001] 본 발명은 자동차의 서비스 스티어링 시스템, 특히 서비스 스티어링 오일 저장 탱크 장치에 관한 것입니다.
[ 배경 기술 ]
[0002] 서크스티어링 탱크의 주요 구조는 탱크 몸체, 필터 요소, 탱크 덮개, 오일 스켈 및 밀폐 고리의 조립입니다.그것의 목적은 보조 스티어링 시스템에 대한 힘 기름과 기름 냉각을 제공하는 것입니다., 동력 시스템은 오일 순환을 통해 시스템의 불순물을 필터링하여 운전자가 동력 스티어링 시스템을 통해 스티어링 휠을 쉽게 조작 할 수 있도록합니다.운전자의 피로를 줄이고 운전 편안함을 향상시킵니다..
[0003] 전통적인 서비스 스티어링 오일 탱크는 주로 탱크 몸체, 탱크 몸체에 배치 된 필터 요소 및 중앙 파이프로 구성됩니다.그리고 탱크 몸에는 오일 입구와 오일 출구가 있습니다., 그리고 탱크 몸의 축 끝에는 열기가 있고, 열기는 탱크 몸의 닫힘을 위한 탱크 뚜?? 이 있습니다.덩어리 몸과 덩어리 덮개 사이에 밀폐 고리가 배치됩니다; 밀폐 고리는 나사 잠금기를 통해 뚜?? 과 탱크 몸 사이에 설치되고, 그 다음 밀폐 고리는 뚜?? 과 탱크 몸 사이에 설치됩니다.이 조립 방법은 높은 정밀도를 필요로 합니다., 밀폐 고리에 필요한 압축 힘은 수동 잠금으로 달성 할 수 없으며 밀폐는 보장 할 수 없습니다.탱크 잠금 메커니즘과 오일 스켈은 비교적 독립적으로 설정됩니다., 즉 탱크 잠금 장치와 오일 스켈을 각각 탱크 뚜?? 에 설정해야합니다.또한 가공 단계의 증가는 생산 비용을 증가시킬 것입니다., 그리고 조립 과정은 복잡해질 것입니다.

[발명의 내용]

[0004] 본 발명은 기존 기술의 단점을 겨냥하여, 잘 밀폐되는 성질, 낮은 처리 비용 및 편리한 조립을 가진 보조지휘 저장 탱크 장치를 제공한다.
[0005] 위의 목적을 실현하기 위해, 본 발명은 다음과 같은 기술적 스키마를 제공합니다: 시어비 스티어링 오일 저장 탱크 장치는 설치 구멍을 가진 탱크 몸체를 포함합니다.탱크 몸체에 배치된 필터 요소, 오일 스케일, 탱크 바구니 설치 구멍의 축 끝에 구멍이 마련되어 있으며, 탱크 덮개가 열기에 배치되어 있습니다.용기 덮개와 용기 몸 사이에 밀폐 부분이 배치됩니다.. 탱크 몸에는 입수 오일 파이프와 출구 오일 파이프와 설치 구멍이 있으며, 설치 구멍은 탱크 잠금 장치가 제공됩니다.탱크 몸체 잠금 메커니즘에는 필터 코어 셰프트가 필터 코어 내에 배치되어 있습니다., 필터 코어 샤프트의 축 끝은 입수 오일 파이프로 힌트되고 다른 끝은 탱크 몸 밖으로 확장 된 잠금 머리로 잠금됩니다.탱크 뚜?? 이 탱크 몸체와 연결되어 분리 가능하다는 특징이 있습니다.연결 가장자리는 탱크 몸의 옆벽에 평행하게 배치되고, 연체적인 플랜징 가장자리는 연결 가장자리와 탱크 몸 사이에 배치됩니다.그리고 탄력적인 플랜징 가장자리와 탱크 몸의 내부 벽 사이에 압축 공간이 배치됩니다., 밀폐는 압축 공간에 배치됩니다; 필터 코어 샤프트는 탱크 몸의 열의 한 끝에 배치되며 오일 스켈은 구멍에 삽입됩니다.그리고 잠금 머리는 오일 스케일과 연결 된 손잡이입니다.

[0006] 위의 기술 솔루션을 사용하여 탱크 몸체와 탱크 덮개는 탱크 덮개에 있는 탄력적인 플랜징 가장자리를 통해 연결된다.탱크 덮개에 탄력적인 플랜징 가장자리의 탄력적 압력은 단지 밀폐를 밀폐 할 수 없습니다, 그러나 또한 탱크 몸체와 탱크 덮개 사이의 밀폐의 밀착을 보장하여 누출이 발생하지 않습니다.탄력있는 플랜지 가장자리는 밀폐를 통해 탱크의 측면 벽에 밀폐의 탄력 압력을 반대뚜?? 이 탱크에 단단히 설치 될 수 있도록; 오일 스켈은 필터 코어의 필터 코어 샤프트에 삽입됩니다.그래서 오일 스케일과 탱크의 잠금 메커니즘이 서로 연결되어 있습니다.가공 과정에서, 기름 척도는 가공 프로세스를 줄이고 조립 시간을 줄이고 생산 비용을 줄이는 별도로 설치 할 필요가 없습니다.
[0007] 본 발명은 다음과 같이 추가로 배열되어 있습니다: 탄력적인 플랜지 가장자리는 연결 가장자리에 평행하게 배열된 플랜지 가장자리를 포함하고 활 연결 스트립으로 연결되어 있습니다.도곡 전환 가장자리는 도곡 연결 스트립과 연결 끝의 다른 끝에 비해 배치되어 있습니다., 그리고 직선 가장자리는 활 전환 가장자리와 연결되어 탱크 몸체 쪽으로 확장되며, 직선 가장자리는 탱크 몸체의 옆벽과 수직으로 배치됩니다.활 전환 가장자리와 연결 된 직선의 다른 끝은 직선 가장자리와 수직으로 연결 된 바구니 고정 가장자리로 구성되어 탱크 몸으로 확장됩니다.; 밀폐의 가로 절편은 "L" 모양이며, 짧은 면과 긴 면을 포함하고, 짧은 면은 탱크 몸의 개로 밀폐됩니다.그리고 긴 면의 양쪽은 각각 적어도 한 개의 밀폐 부러움과 탱크 몸의 내부 벽과 접는 가장자리가 제공됩니다..
[0008] 위의 기술 솔루션을 사용하면 탄력적인 플래핑 엣지의 탄력이 좋습니다.그리고 고정 가장자리를 설정하면 외부 매체 또는 부식 매체가 탱크 뚜?? 과 탱크 몸 사이의 밀폐 장소에 들어가 밀폐를 손상시키는 것을 막을 수 있습니다., 그리고 밀폐에 보호 역할을 수행; 밀폐 부분은 밀폐 성능을 향상시키기 위해 다점 밀폐의 방법을 채택,그리고 탱크 몸체와 뚜?? 의 밀폐가 보장됩니다..
[0009] 본 발명은 다음과 같이 구성되어 있습니다: 캔 덮개는 오일 스켈의 설치 지점에서 탄력적인 설치 개구가 제공됩니다.탄력적인 설비 열에 탄력적인 오일 바프가 장착되어 있습니다., 탄력적인 설비 열의 가장자리에 탄력적인 접착 가장자리가 있고, 밀폐 패드는 탄력적인 오일 바프 프레임과 탄력적인 접착 가장자리 사이에 마련되어 있습니다. The elastic oil baffle frame comprises a frame body in the shape of "U" in cross section and a skirt which is arranged at the opening of the frame body and is folded towards the outside of the frame body밀폐 반지는 주름 가장자리와 오일 스켈의 손잡이에 배치됩니다.
[0010] 주름 가장자리는 밀폐 반지 쪽으로 부풀이 되어 있으며, 부풀의 꼭대기는 밀폐 반지에 밀폐되어 있다.
[0011] 위의 기술 솔루션이 채택된 후, 두 단계의 밀폐 방법은 오일 스케일과 탱크 뚜?? 사이에 밀폐 성능을 크게 향상시키기 위해 채택됩니다.
[0012] 본 발명은 첨부 도면과 함께 아래에 더 자세히 설명되어 있습니다.