Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T bomba de abastecimento de óleo de transmissão de empilhadeira YDS30.906

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Heli Hangzhou Fork 1-3T bomba de abastecimento de óleo de transmissão YDS30.906

Ação da bomba de óleo da transmissão
A bomba de óleo é um dos conjuntos importantes da transmissão automática e a sua condição técnica tem um grande impacto no desempenho e na vida útil da transmissão automática.A bomba de óleo é geralmente instalado após o conversor de binário, fiado na face dianteira da transmissão, e é accionado pelo volante através da manga de acionamento da bomba de óleo no conversor de binário, e a sua velocidade é a mesma que a velocidade do motor.O seu papel é produzir a pressão necessária de óleo hidráulico para o conversor de binário hidráulico, actuador, sistema de controlo electrónico e corpo da válvula, e para fornecer lubrificação às partes internas da transmissão que necessitam de lubrificação.

2 Trabalhos de bomba de óleo de transmissão
A bomba de óleo da transmissão automática é a base do trabalho do sistema de controlo hidráulico global, que também pode ser dito ser a base do trabalho da transmissão automática global.A maior parte das bombas de óleo são montadas na parte dianteira da caixa de transmissão automática e são accionadas diretamente pela caixa do conversor de binárioEnquanto o motor estiver a funcionar, a bomba de óleo da transmissão automática está em funcionamento e produz óleo sob pressão.

3 Princípio da bomba de óleo de transmissão
A engrenagem de condução é accionada pelo entalhe na extremidade dianteira do centro da roda, accionado pelo conversor de binário, e a rotação da engrenagem de condução faz com que a engrenagem de condução gire na mesma direção.Para o fabrico de máquinas de lavar ou de limpar, o separador de crescente divide a cavidade de trabalho entre a engrenagem de condução e a engrenagem acionada numa cavidade de sucção de óleo e numa cavidade de pressão do óleo.Quando o motor passa através do centro de acionamento no conversor de binário para conduzir a engrenagem de ação para girar, e a engrenagem de acionamento impulsiona a engrenagem acionada a girar no sentido anti-horário como mostrado na figura, na cavidade de sucção de óleo, a engrenagem desliga-se gradualmente, o volume da cavidade de sucção de óleo aumenta,e o óleo da transmissão automática é sugado para a cavidade de sucção de óleo; devido à rotação da engrenagem, o óleo entre os dentes é levado para a câmara de pressão de óleo,na câmara de pressão do óleo, a engrenagem entra gradualmente na malha, o volume da câmara de pressão do óleo é reduzido e o óleo da transmissão automática é pressurizado.

A lubrificação do mecanismo de engrenagem planetária na transmissão automática depende da potência da bomba de óleo após a lubrificação do fluxo de óleo sob pressão,se a falha do motor for forçada a ser rebocada por outros carros, porque o motor não funciona, a bomba de óleo não tem saída de óleo de pressão, a engrenagem planetária na transmissão não pode ser lubrificada, a fim de evitar desgaste anormal,A distância e a velocidade do reboque devem ser limitadas.