-
Części Sinotruk Howo
-
Części samochodowe Foton
-
FAW części samochodowe
-
Części samochodowe Dongfeng
-
Części zamienne XCMG
-
Części do autobusów Yutong
-
Sany Części zamienne
-
Części zamienne Liugong
-
Części samochodowe JMC
-
Części zamienne Shacmana
-
Części samochodowe JAC
-
Części zamienne Shantui
-
Części zamienne Great Wall
-
Części samochodowe Lifan
-
Części silnika Weichai
-
Części silnika CUMMINS
-
Części zamienne do skrzyni biegów
-
Części Xiagong
-
Części Liuqi Chenglong
Części silnika Weichai Dobre osiągi przedni wał skrętowy tylna pieczęć olejowa 61500010047 115*140*12
Miejsce pochodzenia | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa | ORIGINAL |
Orzecznictwo | ISO9001 |
Numer modelu | 61500010047 115*140*12 |
Minimalne zamówienie | 15 szt |
Cena | USD5 2PCS USD4.9 20PCS USD4.8 200PCS |
Szczegóły pakowania | Karton |
Zasady płatności | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Możliwość Supply | 2 SZT. 2 DNI 20 SZTUK 5 DNI 200 SZTUK 7 DNI |

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa | dobra wydajność przedniego pierścienia olejowego 61500010047 | Numer urządzenia OEM | 61500010047 |
---|---|---|---|
Wielkość | 3*3*5 | Waga | 0,1 KG |
Opakowanie | Karton | Płacić | Alibaba |
Czas | 1-13 DNI | rodzaj transportu | samochód powietrzny |
Materiał | Żelazo | MOQ | 15 |
Podkreślić | Uszczelka olejowa FAW Auto Parts,foton tylna uszczelka olejowa wału korbowego,61500010047 |
NAME | good performance front oil ring 61500010047 | |
---|---|---|
MOQ | 15 | |
MATERIAL | iron plastic | |
OEM NUMBER | 61500010047 | |
SIZE | 3*3*5 | |
Time | 13 days |
Części silnika Weichai Dobre osiągi przedni wał skrętowy tylna pieczęć olejowa 61500010047 115*140*12
Typ pojazdu | Ładowarka budowlana |
Certyfikacja |
ISO 90002 |
Okres gwarancji |
1 rok | Czas dostawy | 2 DNI |
Jakość |
oryginalny |
Materiał |
żelazo |
Nazwa |
Części silnika Weichai Dobre osiągi przedni wał skrętowy tylna pieczęć olejowa 61500010047 115*140*12 |
Oem |
61500010047 |
Morze | Qingdao | Opakowanie |
karton |
Wyświetlacz produktu
Części silnika Weichai Dobre osiągi przedni wał skrętowy tylna pieczęć olejowa 61500010047 115*140*12
Rola uszczelniacza oleju wału skrętowego |
Jest kluczowym elementem pojazdu lub silnika mechanicznego. Jest odpowiedzialny za zapobieganie wyciekowi oleju z silnika i zapobieganie wprowadzaniu brudu, pyłu i innych zanieczyszczeń do silnika. Uszczelnienia oleju wału skrętowego są kluczowym elementem pojazdu lub silnika mechanicznego i odgrywają istotną rolę w zapobieganiu wyciekom oleju i uszkodzeniu silnika.Regularne konserwacje i wymiana tej części pomagają zapewnić długowieczność i wydajność silnika |
Zasada uszczelnienia tłuszczu wału skrętowego: | 1Ponieważ między uszczelnieniem oleju a wałem znajduje się folia olejowa sterowana przez krawędź uszczelnienia oleju, folia olejowa ma właściwości smarowania płynami.Pod wpływem napięcia powierzchniowego cieczy, sztywność folii olejowej powoduje, że koniec kontaktu folii olejowej z powietrzem tworzy półksiężycową powierzchnię, zapobiegając wyciekowi środka roboczego,w celu osiągnięcia uszczelnienia wału obrotowego; 2, pojemność uszczelniająca uszczelnienia oleju zależy od grubości warstwy olejowej powierzchni uszczelniającej, grubość jest zbyt duża, wyciek uszczelnienia oleju; jeśli grubość jest zbyt mała,może wystąpić suche tarcie, powodując zużycie uszczelnienia oleju i wału; nie ma folii olejowej między uszczelnieniem i wałem, co łatwo powoduje ogrzewanie i zużycie; 3, w związku z tym w instalacji konieczne jest nałożenie oleju na pierścień uszczelniający, zapewniając jednocześnie, aby uszczelniacz oleju szkieletowego był pionowy z linią osi, jeśli nie pionowy,uszczelniająca wargi uszczelnienia oleju wyciągnie olej smarowy z wałuW trakcie pracy płyn smarowy w powłokie oddycha nieco, aby osiągnąć idealny stan tworzenia folii olejowej na powierzchni uszczelniającej. Zamknięcie przednie i tylne wału skrętowego ma zapobiegać wyciekowi oleju i zewnętrznemu pyłu, zazwyczaj z stalowym rdzeniem gumowym,pierścień zewnętrzny posiada rdzeń stalowy poprzez dopasowanie interferencyjne osadzone w pierścieniu uszczelnienia cylindra pierścienie siedzeniaPierścień wewnętrzny jest elastyczny, a w pierścieniu uszczelniającym znajduje się cienka sprężyna, która wykorzystuje elastyczny nacisk do owinięcia dziennika wału skrętowego, oddzielając przestrzeń wewnętrzną i zewnętrzną,i nie wpływa na obrót wału klikatkowego. Zasada uszczelniania pierścienia O polega na tym, że pierścień O jest spłaszczony przez wytłaczanie przedmiotów metalowych w celu utworzenia uszczelnienia. |
Po wycieku oleju z pieczęci wału skrętowego, najbardziej bezpośrednim wpływem jest wzrost zużycia oleju, zmniejszenie objętości oleju, efekt smarowania silnika będzie miał wpływ,zwiększając tym samym zużycie silnika i skracając żywotność silnika.
Wyciek oleju z tylnej uszczelnienia oleju wału skrętowego można w przybliżeniu podzielić na trzy powody: wyciek oleju najnowocześniejszego, wyciek oleju peryferyjnego i wyciek oleju spowodowany powodami niejakościowymi.
Powszechne przyczyny wycieku oleju na krawędzi są następujące: 1, zużycie lub częściowe zużycie krawędzi uszczelnienia oleju; 2, starzenie się krawędzi uszczelnienia oleju; 3, wypryskiwanie uszczelnienia oleju; niewłaściwy kierunek uszczelnienia oleju; 4.Ekscentryczność wału jest poważna..
Częste przyczyny wycieku oleju peryferyjnego to: 1. deformacja uszczelnienia oleju; 2, luźna uszczelnienie oleju; 3, zjawisko nachylenia uszczelnienia oleju; 4. zadrapania na zewnętrznej krawędzi uszczelnienia oleju; 5.Nieprawidłowy rozmiar uszczelnienia olejowego.
Wyciek oleju spowodowany niejakością może być spowodowany: 1. ciałami obcymi na wargi; 2. zbyt dużym ciśnieniem układu skrzyni korbowej; 3. nienormalną wysoką temperaturą, która powoduje twardnienie warg.
Ponieważ nie ma prawdziwego samochodu, nie da się dokonać dokładnego osądu.
W rzeczywistości zaleca się, aby w porę udać się do warsztatu 4S lub do profesjonalnego warsztatu samochodowego i najpierw pozwolić personelowi konserwacyjnemu sprawdzić, gdzie jest problem.
Nie możemy tego naprawić, dopóki nie dowiemy się, co jest nie tak.