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Matériel

Parties de moteur Weichai Nouveau moteur d'injection de carburant tuyau de retour 61500080095

6150080095

cartonné

Méthode de production
Domaine technique:
Le modèle d'utilité concerne le domaine des moteurs, en particulier le tuyau d'huile de retour d'une pompe d'injection de carburant.
Technologie de base:
Dans la technologie existante, la conduite de carburant du moteur est généralement conçue et disposée selon la direction esthétique du tuyau d'huile.Le tuyau de retour d'huile de l'injecteur est d'abord connecté au trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant du moteur, puis le retour d'huile de la pompe d'injection de carburant retourne au réservoir de carburant par un tuyau, car le tuyau de retour d'huile de l'injecteur est relativement long,en raison de son propre et d'autres conduites et composants qui lui sont connectés ne sont pas bien scellés, ce qui entraîne un mélange d'air dans le circuit d'huile de l'injecteur de retour, et l'entrée est fixée directement dans le trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant.Il est facile de faire compresser l'air mélangé dans le circuit d'huile de l'injecteur dans la pompe d'injection, ce qui affecte les performances de l'huile de pompe de la pompe d'injection, ce qui rend difficile le démarrage du moteur, et provoque également une instabilité de la pression des rails de la conduite,affectant les performances de fonctionnement du moteur.

The utility model solves the technical problem of providing an engine fuel injection pump oil return pipe which prevents the air in the oil return pipe of the fuel injector from entering the engine fuel injection pump and affecting the oil pumping performance of the fuel injection pumpPour atteindre l'objectif susmentionné, le modèle utilitaire dispose d'un tuyau d'huile de retour de la pompe d'injection de carburant du moteur,composé d'un tuyau d'huile tiré vers le haut d'un trou de retour d'une pompe d'injection d'huile et d'une buse du réservoir de carburant reliée au tuyau d'huileLe tuyau d'huile de retour de l'injecteur de carburant est relié par le point de connexion du tuyau d'huile et de l'embout de réservoir d'huile.le tuyau est tiré verticalement vers le haut du trou de retour d'huile de la pompe d'injectionEn outre, l'extrémité supérieure du tuyau d'huile est disposée avec un joint de tirage, et l'embout de réservoir d'huile et le tuyau d'huile de retour de l'injecteur de carburant sont reliés au tuyau d'huile par le joint de tirage.Selon le schéma technique du modèle d'utilité, puisqu'un tuyau d'huile provenant du trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant est ajouté au tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant du moteur,une partie du tuyau de retour d'huile est toujours maintenue dans le tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant pour sceller le tuyau d'huile pendant le processus de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant, de sorte que le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant ne puisse pas être directement raccordé au trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant,et l'air dans le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant n'est pas autorisé à pénétrer dans la pompe d'injection du moteurLe fonctionnement de la pompe d'injection de carburant et le démarrage du moteur sont affectés.

La figure 1 est un schéma structurel d'un tuyau de retour d'une pompe d'injection de carburant selon le modèle d'utilité.
Mode de mise en œuvre concret

Voici une méthode de mise en œuvre spécifique du modèle d'utilité en combinaison avec les dessins ci-joints:
Toutefois, il convient de comprendre que la portée de la protection du modèle d'utilité n'est pas soumise aux modes de réalisation spécifiques.
Les limites de... comme indiqué sur la figure 1, the oil return pipe of the engine fuel injection pump comprises a section of oil pipe 1 drawn upward from the oil return hole of the oil injection pump and a fuel tank nozzle 2 connected with the oil pipe 1L'extrémité inférieure du tuyau d'huile 1 est munie d'un boulon de raccordement 11 pour le raccordement du tuyau d'huile 1 au trou de retour d'huile de la pompe d'injection d'huile.L'extrémité supérieure du tuyau d'huile 1 est équipée d'un joint de démarrage 12, et l'extrémité gauche du joint de départ 12 est reliée à l'embout de la cuve d'huile 2.Le tuyau 1 peut être tiré verticalement vers le haut du trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant, ce qui réduit le levier du joint supérieur 12 et augmente la fiabilité du raccordement à l'huile.[0011] Le renvoi d'huile de la pompe d'injection de carburant du moteur passe par la conduite d'huile 1 de la ligne de renvoi de la pompe d'injection de carburant jusqu'à l'articulation de départ 12 pour rejoindre la ligne de renvoi d'huile 3 du dispositif d'huile, puis retourne au réservoir d'huile par l'embouchure du réservoir 2 (non représentée sur la figure).Le retour d'huile de la pompe d'injection du moteur ne peut être renvoyé dans le réservoir qu'en s'élevant jusqu'à la partie de l'articulation de l'évier 12, et une partie du retour d'huile est toujours retenue dans le tuyau d'huile vers le haut 1.l'air dans le tuyau de retour d'huile 3 de l'injecteur ne peut pas pénétrer dans la pompe d'injection du moteur par le tuyau d'huile 1En outre, la direction du tuyau d'huile 1 est vers le haut par rapport au trou de retour de l'huile de la pompe d'injection.de sorte que l'air soit collecté vers le haut et ne puisse pas pénétrer dans la pompe d'injection du moteur par le tuyau d'huile 1, ce qui empêche l'air dans le tuyau de retour de l'injecteur d'entrer dans la pompe d'injection du moteur et affecte les performances de la pompe de la pompe d'injection, puis affecte le démarrage du moteur.Ce qui précède n'est qu'un exemple spécifique du modèle d'utilité., le modèle d'utilité n'est cependant pas limité à cela et toute modification envisageable par le personnel technique sur le terrain relève de la protection du modèle d'utilité.
1Un tuyau d'huile de retour d'une pompe d'injection de carburant du moteur se caractérise par le fait que le tuyau d'huile extrait vers le haut du trou de retour de la pompe d'injection d'huile et l'embouchure du réservoir d'huile sont reliés au tuyau d'huile.et le tuyau d'huile de retour de l'injecteur d'huile est relié par la connexion du tuyau d'huile et de l'embout de réservoir d'huile.
2Selon la revendication 1, le tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant du moteur est caractérisé par le fait que le tuyau d'huile est tiré verticalement vers le haut du trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant.
3Selon les revendications 1 ou 2, le tuyau de retour de la pompe d'injection de carburant du moteur est caractérisé par le fait que l'extrémité supérieure du tuyau d'huile est équipée d'un joint de départ,et la buse du réservoir d'huile et le tuyau de retour de l'injecteur d'huile sont connectés au tuyau d'huile par l'intermédiaire de l'articulation du tee.
Le modèle d'utilité indique un tuyau d'huile de retour d'une pompe d'injection de carburant pour moteur.Le tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant du moteur comprend un tuyau d'huile tiré vers le haut du trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant et une buse du réservoir de carburant reliée au tuyau d'huile.Le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant est relié par le point de raccordement du tuyau d'huile et de l'embout de réservoir d'huile.En raison de l'ajout d'un tuyau d'huile du trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant au tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection du moteur, une partie du tuyau de retour d'huile est toujours maintenue dans le tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant pour sceller le tuyau d'huile pendant le processus de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant,de sorte que le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant ne puisse pas être directement connecté au trou de retour d'huile de la pompe d'injection de carburant, empêchant l'air dans le tuyau de retour d'huile de l'injecteur de carburant d'entrer dans la pompe d'injection du moteur et affectant la performance de l'huile de la pompe d'injection du moteur.Ce qui à son tour affecte le démarrage du moteur.