Πιστοποίηση

Εποχή εγγύησης

Ποιότητα

Υλικό

Μέρη κινητήρα Weichai Νέος μηχανισμός ένεσης καυσίμου Σωλήνας επιστροφής 61500080095 Μηχανισμός ένεσης P10

6150080095

Καρτόνι

Μέθοδος παραγωγής
Τεχνικός τομέας:
Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά τον τομέα των κινητήρων, και ειδικότερα του σωλήνα επιστροφής πετρελαίου από αντλία έγχυσης καυσίμου κινητήρα.
Τεχνολογία υπόβαθρου:
Στην υφιστάμενη τεχνολογία, η γραμμή καυσίμου του κινητήρα σχεδιάζεται και διατίθεται συνήθως σύμφωνα με την αισθητική κατεύθυνση του σωλήνα πετρελαίου.Ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου του εγχέτη συνδέεται πρώτα με την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα, και στη συνέχεια, η ροή του ελαίου από την αντλία έγχυσης καυσίμου επιστρέφει στην δεξαμενή καυσίμου μέσω αγωγού, επειδή ο σωλήνας επιστροφής του ελαίου του εγχέτη είναι σχετικά μακρύς,λόγω των δικών του και άλλων αγωγών και συστατικών που συνδέονται με αυτόν δεν είναι στενά σφραγισμένα, με αποτέλεσμα να αναμιγνύεται αέρας στο κύκλωμα ελαίου της αντλίας επιστροφής του εγχέτη και η είσοδος τοποθετείται απευθείας στην τρύπα επιστροφής ελαίου της αντλίας εγχύσης καυσίμου.Είναι εύκολο να προκαλέσει τον αέρα που αναμιγνύεται στο κύκλωμα λάδι του εγχέτη να συμπιεστεί στην αντλία έγχυσης, η οποία επηρεάζει την απόδοση του λάδι της αντλίας της αντλίας έγχυσης, και στη συνέχεια ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, και επίσης προκαλεί την αστάθεια της πίεσης σιδηροτροχιάς του αγωγού,που επηρεάζουν τις επιδόσεις λειτουργίας του κινητήρα.

The utility model solves the technical problem of providing an engine fuel injection pump oil return pipe which prevents the air in the oil return pipe of the fuel injector from entering the engine fuel injection pump and affecting the oil pumping performance of the fuel injection pumpΓια την επίτευξη του παραπάνω σκοπού, το μοντέλο κοινής ωφέλειας παρέχει έναν σωλήνα επιστροφής πετρελαίου από την αντλία έγχυσης καυσίμου του κινητήρα,που αποτελείται από σωλήνα πετρελαίου που τραβάται προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής μιας αντλίας έγχυσης πετρελαίου και από ένα ακροφύσιο δεξαμενής καυσίμου συνδεδεμένο με τον σωλήνα πετρελαίουΟ σωλήνας επιστροφής πετρελαίου του εγχέτη καυσίμου συνδέεται από το σημείο σύνδεσης του σωλήνα πετρελαίου και του ακροφύλλου της δεξαμενής πετρελαίου.ο σωλήνας τραβάται κάθετα προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας ένεσηςΕπιπλέον, το άνω άκρο του σωλήνα πετρελαίου είναι τοποθετημένο με μια ένωση πύλης, και ο ακροφύλακας της δεξαμενής πετρελαίου και ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου του εγχέτη καυσίμου συνδέονται με τον σωλήνα πετρελαίου μέσω της ένωσης πύλης.Σύμφωνα με το τεχνικό σχέδιο του μοντέλου χρησιμότητας, δεδομένου ότι ένας σωλήνας πετρελαίου από την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου προστίθεται στον σωλήνα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα,μέρος του σωλήνα επιστροφής του ελαίου διατηρείται πάντα στον σωλήνα επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου για να σφραγίζεται ο σωλήνας κατά τη διαδικασία επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου, έτσι ώστε ο σωλήνας επιστροφής του ελαίου του εγχέτη καυσίμου να μην μπορεί να συνδεθεί απευθείας με την τρύπα επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου,και ο αέρας στον σωλήνα επιστροφής του ελαίου του εγχέτη καυσίμου εμποδίζεται να εισέλθει στην αντλία έγχυσης καυσίμου του κινητήραΗ απόδοση της αντλίας της αντλίας έγχυσης καυσίμου επηρεάζεται και επηρεάζεται η εκκίνηση του κινητήρα.

Το σχήμα 1 είναι ένα διαρθρωτικό διάγραμμα του σωλήνα επιστροφής της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα σύμφωνα με το μοντέλο χρήσης.
Στον συγκεκριμένο τρόπο εφαρμογής

Παρακάτω παρουσιάζεται μια ειδική μέθοδος εφαρμογής του μοντέλου χρησιμότητας σε συνδυασμό με τα συνοδευτικά σχέδια
Ωστόσο, θα πρέπει να κατανοηθεί ότι το πεδίο προστασίας του υποδείγματος χρησιμότητας δεν υπόκειται στις ειδικές εφαρμογές.
Τα όρια του... όπως φαίνεται στο σχήμα 1, the oil return pipe of the engine fuel injection pump comprises a section of oil pipe 1 drawn upward from the oil return hole of the oil injection pump and a fuel tank nozzle 2 connected with the oil pipe 1Το κάτω άκρο του σωλήνα ελαίου 1 είναι εφοδιασμένο με βρόχο σύνδεσης 11 για τη σύνδεση του σωλήνα ελαίου 1 με την τρύπα επιστροφής ελαίου της αντλίας έγχυσης ελαίου.Το άνω άκρο του σωλήνα πετρελαίου 1 είναι εφοδιασμένο με ενδιάμεσο αρθρώμα 12, και το αριστερό άκρο της αρθρώσεως 12 συνδέεται με το ακροφύσιο της δεξαμενής ελαίου 2.Ο σωλήνας 1 μπορεί να τραβηχτεί κατακόρυφα προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου, μειώνοντας έτσι το ανθεκτικό του άνω αρθρώματος 12 και αυξάνοντας την αξιοπιστία της σύνδεσης με το λάδι.[0011] Η επιστροφή του ελαίου από την αντλία έγχυσης καυσίμου του κινητήρα ρέει μέσω της γραμμής επιστροφής του ελαίου 1 της γραμμής επιστροφής της αντλίας έγχυσης καυσίμου προς τη σύνδεση 12 για να συναντήσει την γραμμή επιστροφής του ελαίου 3 της συσκευής ελαίου, και στη συνέχεια ρέει πίσω στη δεξαμενή πετρελαίου μέσω του ακροφύλλου δεξαμενής 2 (δεν φαίνεται στο σχήμα).Η επιστροφή του ελαίου από την αντλία έγχυσης του κινητήρα μπορεί να επαναφερθεί στην δεξαμενή μόνο αν ανεβεί στο τμήμα της αρθρώσεως του πίνακα 12, και κάποια επιστροφή πετρελαίου εξακολουθεί να διατηρείται στον ανωτέρω σωλήνα πετρελαίου 1.ο αέρας στον σωλήνα επιστροφής του ελαίου 3 του εγχέτη δεν μπορεί να εισέλθει στην αντλία έγχυσης του κινητήρα μέσω του σωλήνα ελαίου 1Επιπλέον, η κατεύθυνση του σωλήνα ελαίου 1 είναι προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης.έτσι ώστε ο αέρας να συλλέγεται προς τα πάνω και να μην μπορεί να εισέλθει στην αντλία έγχυσης του κινητήρα μέσω του σωλήνα πετρελαίου 1, η οποία εμποδίζει τον αέρα στον σωλήνα επιστροφής του εγχέτη να εισέλθει στην αντλία έγχυσης του κινητήρα και επηρεάζει την απόδοση της αντλίας της αντλίας έγχυσης και στη συνέχεια επηρεάζει την εκκίνηση του κινητήρα.Το παραπάνω είναι μόνο μια ειδική υλοποίηση του μοντέλου χρησιμότητας., ωστόσο, το μοντέλο ωφέλειας δεν περιορίζεται σε αυτό και οι αλλαγές που μπορεί να προβλεφθεί από το τεχνικό προσωπικό στον τομέα εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της προστασίας του μοντέλου ωφέλειας.
1Ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου μιας αντλίας έγχυσης καυσίμου κινητήρα χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ο σωλήνας εξαγωγής πετρελαίου εξάγεται προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής της αντλίας έγχυσης πετρελαίου και ο πύλος της δεξαμενής πετρελαίου συνδέεται με τον σωλήνα πετρελαίου.και ο σωλήνας πετρελαίου επιστροφής του εγχέτη πετρελαίου συνδέεται με τη σύνδεση του σωλήνα πετρελαίου και του ακροφύλλου της δεξαμενής πετρελαίου.
2Σύμφωνα με τον ισχυρισμό 1, ο σωλήνας επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ο σωλήνας ελαίου τραβάται κατακόρυφα προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου.
3Σύμφωνα με την αξίωση 1 ή 2, ο σωλήνας επιστροφής της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι το άνω άκρο του σωλήνα ελαίου είναι τοποθετημένο με πλέγμα πλέγματος,και ο ακροφύλακας δεξαμενής πετρελαίου και ο σωλήνας επιστροφής του εγχέτη πετρελαίου συνδέονται με τον σωλήνα πετρελαίου μέσω του αρθρώματος του τζι.
Το μοντέλο χρήσης αποκαλύπτει σωλήνα επιστροφής πετρελαίου από αντλία έγχυσης καυσίμου κινητήρα.Ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα αποτελείται από σωλήνα ελαίου που αντλείται προς τα πάνω από την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου και από ένα ακροφύσιο δεξαμενής καυσίμου που συνδέεται με τον σωλήνα ελαίου.Ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου του εγχέτη καυσίμου συνδέεται με το σημείο σύνδεσης του σωλήνα πετρελαίου και του ακροφύλλου της δεξαμενής πετρελαίου.Λόγω της προσθήκης σωλήνα πετρελαίου από την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου στον σωλήνα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου του κινητήρα, μέρος του σωλήνα επιστροφής του ελαίου διατηρείται πάντα στον σωλήνα επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου για να σφραγίζεται ο σωλήνας επιστροφής του ελαίου κατά τη διαδικασία επιστροφής του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου,έτσι ώστε ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου του εγχέτη καυσίμου να μην μπορεί να συνδεθεί απευθείας με την τρύπα επιστροφής πετρελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου, εμποδίζοντας την είσοδο του αέρα στον σωλήνα επιστροφής του ελαίου του εγχέτη καυσίμου στην αντλία έγχυσης καυσίμου του κινητήρα και επηρεάζοντας την απόδοση του ελαίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου.Το οποίο με τη σειρά του επηρεάζει την εκκίνηση του κινητήρα.