Сертификация

Гарантийный период

Качество

Материал

Части двигателя Weichai Новый топливный инжектор Возвратная труба 61500080095 Инжекторная линия возврата P10

6150080095

картонный

Способ производства
Техническая область:
Полезная модель относится к области двигателей, в частности, к трубе для возвращения масла для впрыска топлива двигателя.
Основная технология:
В существующей технологии топливная труба двигателя обычно проектируется и расположена в соответствии с эстетическим направлением масляной трубы.Оливковая труба инжектора сначала подключается к отверстию для возвращения масла в насосе для впрыска топлива двигателя, а затем возвращение масла насоса для впрыска топлива течет обратно в топливный бак по трубопроводу, потому что труба для возвращения масла инжектора относительно длинная,из-за его собственных и других трубопроводов и компонентов, подключенных к нему, не плотно запечатаны, в результате чего воздух смешивается в петрольной цепи инжектора возврата, и впуск устанавливается непосредственно в отверстие возврата масла топливного впрыска.Легко заставить воздух, смешанный в масляной цепи инжектора, сжиматься в инъекционный насос, что влияет на производительность масла насоса впрыска, и затем двигатель трудно запускать, а также вызывает давление рельсов трубопровода нестабильно,влияющие на эксплуатационные характеристики двигателя.

The utility model solves the technical problem of providing an engine fuel injection pump oil return pipe which prevents the air in the oil return pipe of the fuel injector from entering the engine fuel injection pump and affecting the oil pumping performance of the fuel injection pumpДля достижения вышеупомянутой цели полезная модель предусматривает двигатель для впрыска топлива насоса возврата трубы для масла,который состоит из нефтепровода, вытянутого вверх из отверстия возврата насоса для впрыска масла, и насадки топливного бака, соединенной с нефтепроводомВозвратная труба для масла топливного инжектора соединена с точкой соединения трубы для масла и насадки для масляного бака.трубку вытягивают вертикально вверх от отверстия для возвращения масла в инъекционном насосе.Кроме того, верхний конец масляной трубы расположен с помощью стыкового соединения, а сопла масляного резервуара и обратная масляная труба топливного инжектора соединены с масляной трубой через стыковочный соединение.Согласно технической схеме полезной модели, поскольку в трубу для возвращения масла в насосе для впрыска топлива двигателя добавляется труба для возвращения масла из отверстия для возвращения масла в насосе для впрыска топлива;часть трубы для возвращения масла всегда удерживается в трубе для возвращения масла топливного впрыска для уплотнения трубы во время процесса возвращения масла топливного впрыска, так что труба для возвращения масла на топливный инжектор не может быть непосредственно подключена к отверстию для возвращения масла на топливный инжектор,и воздуху в трубе возвращения масла топливного инжектора не позволено проникать в насос для впрыска топлива двигателяПоступает на производительность насоса впрыска топлива, и запуск двигателя.

Рисунок 1 представляет собой структурную схему обратной трубы топливного впрыска двигателя в соответствии с полезной моделью.
Режим конкретной реализации

Ниже представлен конкретный метод реализации полезной модели в сочетании с прилагаемыми чертежами.
Однако следует понимать, что охрана полезной модели не зависит от конкретных вариантов осуществления.
Границы... как показано на рисунке 1, the oil return pipe of the engine fuel injection pump comprises a section of oil pipe 1 drawn upward from the oil return hole of the oil injection pump and a fuel tank nozzle 2 connected with the oil pipe 1Нижний конец масляной трубы 1 снабжен соединительным болтом 11 для соединения масляной трубы 1 с отверстием для возвращения масла в насосе для впрыска масла.Верхний конец масляной трубы 1 снабжен стыковочным соединением 12, а левый конец отпускного соединения 12 соединен с соплами нефтяного резервуара 2.Трубопровод 1 может быть вытянут вертикально вверх от отверстия для возвращения масла в топливном насосе, тем самым уменьшая выступающий рычаг верхнего стыкового соединения 12 и повышая надежность масляного соединения.[0011] Возвращение масла топливного впрыска двигателя протекает через линию 1 возвращения масла топливного впрыска в отверстие 12 для встречи с линией 3 возвращения масла масляного устройства, а затем течет обратно в нефтяной бак через насадку 2 (не показано на рисунке).Возвращение масла из впрыска двигателя может быть возвращено в резервуар только путем подъема к части стыкового соединения 12, и некоторые возвращение нефти все еще сохраняется в восходящей нефти трубы 1.воздух в трубе 3 возвращения масла инжектора не может проникать в насос для впрыска двигателя через трубу 1Кроме того, направление нефтепровода 1 направлено вверх от отверстия для возвращения масла в инъекционном насосе.так что воздух собирается вверх и не может проникать в впрыск двигателя через масляную трубу, что предотвращает попадание воздуха в обратную трубу инжектора в насос для впрыска двигателя и влияет на производительность насоса для впрыска, а затем влияет на запуск двигателя.Указанное выше является только конкретным вариантом осуществления полезной модели., полезная модель не ограничивается этим, и любые изменения, которые могут быть рассмотрены техническим персоналом на местах, подпадают под сферу защиты полезной модели.
1. Возвратная труба масла для топливного впрыска двигателя характеризуется тем, что труба для масла извлекается вверх из отверстия возврата для впрыска масла и соединяется с трубой для масляного резервуара,и нефтеинжектор обратной нефтепровода соединен с помощью соединения нефтепровода и насадки масляного резервуара.
2Согласно п. 1, труба для возвращения масла для топливного впрыска двигателя характеризуется тем, что труба для возвращения масла тянется вертикально вверх от отверстия для возвращения масла для топливного впрыска.
3Согласно утверждению 1 или 2, обратная труба топливного впрыска двигателя характеризуется тем, что верхний конец масляной трубы оборудован стыковочным соединением.и насадка масляного резервуара и труба возврата масляного инжектора соединены с масляной трубой через стыковочное соединение.
В полезной модели указана труба для возвращения масла для впрыска топлива двигателя.Оливковая труба топливного впрыска двигателя состоит из оливковой трубы, вытянутой вверх из отверстия для оливкового впрыска топливного впрыска, и соединяемой с оливковой трубой сопла топливного бака.Оливковая труба топливного инжектора соединена с точки соединения масляной трубы и насадки масляного бака.Из-за добавления нефтепровода из отверстия для возвращения масла топливного впрыска в трубу для возвращения масла топливного впрыска двигателя, часть трубы для возвращения масла всегда удерживается в трубе для возвращения масла топливного впрыска, чтобы запечатать трубу во время процесса возвращения масла топливного впрыска,так что труба для возвращения масла топливного инжектора не может быть напрямую подключена к отверстию для возвращения масла топливного инжекционного насоса, что предотвращает попадание воздуха в трубу для возвращения масла топливного инжектора в насос для впрыска топлива двигателя и влияет на производительность масла для впрыска топлива.Что в свою очередь влияет на запуск двигателя..